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在滴滴受到監(jiān)察，APP下架了一年之后，7月21日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》、《個(gè)人信息保護(hù)法》、《行政處罰法》等法律法規(guī)，對(duì)滴滴處以人民幣80.26億元罰款，對(duì)滴滴董事長(zhǎng)兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬(wàn)元罰款。

有意思的是，滴滴2021年?duì)I收1738億，跟美團(tuán)1791億營(yíng)收類(lèi)似，但80.26億的罰款，遠(yuǎn)高于美團(tuán)當(dāng)初34億的罰款。

這次罰款，對(duì)滴滴乃至其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)意味著什么？滴滴還有沒(méi)有機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)？

02

首先，我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)單仁資訊集團(tuán)董事長(zhǎng)，央視?shū)P凰特約評(píng)論員單仁博士的看法。

去年的六月份，滴滴APP被從所有的平臺(tái)上下架，對(duì)滴滴的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不小的影響，主要是影響新客戶(hù)數(shù)量的增長(zhǎng)。

我看到曹操出行在滴滴被罰的兩年內(nèi)，在華為應(yīng)用上出現(xiàn)了2億次的安裝。原有的滴滴的市場(chǎng)這兩年被美團(tuán)出行、曹操出行在內(nèi)的多家出行平臺(tái)所蠶食。

從滴滴的年度財(cái)報(bào)來(lái)看，滴滴2021年全年虧損493億，也能看出處罰對(duì)滴滴業(yè)績(jī)的影響。

滴滴出行之所以被處罰，因?yàn)椤斑^(guò)度收集用戶(hù)信息”，包括我們的人臉信息，年齡、職業(yè)、電話通訊錄、常用位置、相冊(cè)截圖這些隱私信息。

今天，我想站在使用者和經(jīng)營(yíng)者的角度思考，滴滴為什么要收集那么多信息？對(duì)滴滴的經(jīng)營(yíng)有什么樣的好處？這次處罰過(guò)后，滴滴還能回到當(dāng)初龍頭的位置嗎？

從一個(gè)使用者的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)。

為了出行方便，我在滴滴APP上，把家庭住址，工作住址做了個(gè)人設(shè)置。

這樣方便我每次用車(chē)時(shí)候，快速輸入想要去的地方。

第一次用滴滴，還只是指向到達(dá)的小區(qū)入口，進(jìn)入小區(qū)之后，我還要告訴師傅，繼續(xù)開(kāi)到住家的某個(gè)位置。

第二次，當(dāng)我再次地叫滴滴送我回家，在平臺(tái)的指引下，司機(jī)竟然把我準(zhǔn)確的送到我上次的那個(gè)位置。

于是當(dāng)我從辦公室叫車(chē)，只要簡(jiǎn)單點(diǎn)擊“回家”或者“辦公室”的按鈕，司機(jī)就能把我送到合適的位置。

每次上車(chē)，我只管做自己的事情，不需要反復(fù)告訴司機(jī)要到達(dá)的具體準(zhǔn)確位置。

我本人喜歡方便，愿意把我的位置信息設(shè)置在平臺(tái)上。

但是，這并不是每個(gè)人都喜歡。

如果不是我本人設(shè)置，而是由平臺(tái)來(lái)預(yù)測(cè)我經(jīng)常到達(dá)究竟是住家或者是辦公室，這就是違背了我的意愿，甚至可能泄露我的隱私。

我清楚記得，到達(dá)小區(qū)或者辦公室樓下的具體位置信息，沒(méi)有經(jīng)過(guò)我本人授權(quán)和確認(rèn)。

從我自己的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，當(dāng)他們把我送到準(zhǔn)確位置的時(shí)候，我的感覺(jué)還是很好的，但是心里面對(duì)滴滴收集我的信息沒(méi)有經(jīng)過(guò)我的確認(rèn)，還是有所疑慮的。

也就是說(shuō)，在沒(méi)有被我授權(quán)的情況下，收集我的隱私信息，心里會(huì)產(chǎn)生不安全感，甚至?xí)X(jué)得得不償失。

還有，為什么平臺(tái)要收集我的職業(yè)信息和年齡信息，以及手機(jī)截圖這些重要信息呢？

作為一個(gè)經(jīng)營(yíng)者，我能理解，收集職業(yè)信息，是為了配套合適的車(chē)輛，盡量配套適合職業(yè)特征的車(chē)輛。

收集年齡信息，個(gè)人偏好也是要更準(zhǔn)確的匹配相關(guān)的車(chē)輛價(jià)位，甚至為滴滴后續(xù)的業(yè)務(wù)做用戶(hù)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。

今天的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都不是只做某個(gè)單純的業(yè)務(wù)，而是希望通過(guò)收集更多用戶(hù)數(shù)據(jù)，做用戶(hù)需求的洞察與識(shí)別，能夠方便提供更多產(chǎn)品與服務(wù)，這是由互聯(lián)網(wǎng)本身的特征所決定的，這不是滴滴一家。

如果這些信息是顧客主動(dòng)授權(quán)，愿意被平臺(tái)收集的，我想并不違反國(guó)家相關(guān)法律。

如果在客戶(hù)不知情的情況下，甚至用脅迫的方式獲得用戶(hù)信息，這就涉嫌違反法規(guī)制度了。

什么叫脅迫？

也就是如果你不做某些授權(quán)，部分功能就無(wú)法繼續(xù)使用，甚至無(wú)法繼續(xù)操作。

對(duì)顧客來(lái)說(shuō)，因?yàn)榈蔚瓮ㄟ^(guò)10年的競(jìng)爭(zhēng)，成為一家獨(dú)大的龍頭，顧客沒(méi)有別的更好的打車(chē)系統(tǒng)去選擇。

一個(gè)公共出行的服務(wù)單位，用壟斷性地位去脅迫客戶(hù)授權(quán)的行為，這就涉嫌違法了。

所有的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司，不僅是滴滴，究竟什么樣的信息能收集？收集的信息能用到什么程度？該如何去保存和運(yùn)用收集的信息？如何保護(hù)被授權(quán)的客戶(hù)信息的安全？

這些都是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要去思考的和研究的。

雖然滴滴APP被下架一年有余，但是我相信憑借滴滴過(guò)去的優(yōu)勢(shì)，守住公共出行的龍頭位置，沒(méi)有任何懸念。

今天是一家滴滴這樣的出行公司因?yàn)閿?shù)據(jù)問(wèn)題被處罰，現(xiàn)在如日中天的智能汽車(chē)廠家，顧客的信息又該怎么樣去保證安全呢？

從2021年9月開(kāi)始實(shí)施的《數(shù)據(jù)安全法》和11月開(kāi)始《個(gè)人信息保護(hù)法》來(lái)說(shuō)，仍然還顯得比較粗，還需要進(jìn)一步細(xì)化執(zhí)行細(xì)則，避免企業(yè)掉入違法的陷阱，也能讓經(jīng)營(yíng)的企業(yè)有明確的法律法規(guī)可依。

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